Այս պատկերը հստակ արտացոլում է քաղաքային 2,5 միավորանոց իշխանության վերաբերմունքը քաղաքացիների հանդեպ։

Նրանց այդ խոսույթի հիմնական պատճառներից մեկն ընտրությունների միջոցով իշխանության գալու հնարավորություն չունենալն է:

Կողմերը համաձայնվել են, որ Ուկրաինան չի կարող դառնալ ՆԱՏՕ-ի անդամ:

Բոյկոտը շարունակվում է։

Ինչպես են քաղաքապետարանի աշխատակից ներկայացողն ու վարորդը ապօրինություն անում:

Էս ի՞նչ վայնասուն եք կապել։ Թե բա՝ բոյկոտը ձախողվել ա։

Մեր թիրախում անհիմն թանկացումն է և թանկացնողները:

Վարորդները թաղապետարանների ու քաղաքապետարանի աշխատողները բոյկոտող քաղաքացիներին իջեցնում են տրանսպորտից:

Իշխանությունը որքան էլ, որ ուզում է համոզել իբր մարդիկ չեն բոյկոտում, իրենց գործողությունները և ներկայացրած թվերը հակառակն են փաստում։

Չենք ընկրկում, շարունակում ենք նույն տեմպով:

Ապօրինի հրաման են տվել վարորդներին, ոչ բարեփոխված թանկացվող տրանսպորտի Դեմ բողոքող քաղաքացիներին ստիպողաբար իջեցնեն ավտոբուսներից։

Ապօրինի գործունեություն են ծավալում։

Բոյկոտը ստացվել է, և այս փաստը նույնպես ապացուցում է դա։

Հունվարի 31-ից փետրվարի 6-ը եղել է օրական միջինը 206.000, իսկ փետրվարի 7-13-ը` 201.000 ուղեվորահոսք։

Քաղաքային 2,5 միավորանոց իշխանությունը խոստովանում է, որ արձանագրվող հոսքը նվազել է։

Սա բյուջեի մսխման դասական օրինակ է։

Այսօր ճիշտ ժամանակն է մտածելու նոր տնտեսական քաղաքականության մասին, որը կօգնի Գյումրիին դուրս գալ ստվերից և վերածվել ժամանակակից, ինքնաբավ և բարեկեցիկ քաղաքի։

Ցավակցում եմ Ավետիքի ընտանիքի անդամներին, հարազատներին ու ընկերներին։ Հազար ափսոս ․․․