Блокада Арцаха не обошла стороной и сферы, координируемые Министерством территориального управления и инфраструктур Републики Арцах. Как сообщает «Арцахпресс», об этом в интервью, данном 19 июля, заявил первый заместитель министра Территориального управления и инфраструктур Республики Арцах Владимир Арутюнян.

«Где-то мы были передовыми противостояния: когда в декабре 2022 года так называемые «экоактивисты» Азербайджана перекрыли дорогу жизни, первый удар был нанесен в области транспорта (Степанакерт-Ереван, Ереван-Степанакерт, Мартакерт-Ереван, Мартуни-Ереван и другие маршруты). Обострилась ситуация в энергетическом блоке, когда 12 января Азербайджан при определенных обстоятельствах нарушил работу высоковольтной воздушной линии, поставляющей электроэнергию из Армении в Арцах, и Республика Арцах была лишена электричества, фактически переключившись на производство и потребление энергии за счет собственных ограниченных ресурсов. Кризис усилился, когда 21 марта Азербайджан перекрыл подачу газа в Арцах, и в этом смысле мы получили еще один тяжелый удар, в том смысле, что предприятия, работающие на газе, были вынуждены продолжать свою деятельность за счет электроэнергии, естественно, это также имело свои последствия. Сфере телекоммуникаций и связи также нанесен ощутимый ущерб», – пояснил В. Арутюнян, добавив, что они делают все возможное, чтобы облегчить заботы граждан во всех отраслях.

Касаясь транспортной сферы, замминистра отметил, что из-за нехватки топлива внутригосударственный транспорт в Арцахе практически парализован.

«Как известно, в столице, кроме двух маршрутов, которые обслуживают периферийные районы, остановлена ​​работа общественного транспорта: также значительно сокращена работа межрайонных маршрутов», – представил В. Арутюнян, подчеркнув, что ситуация день ото дня ухудшается, и если она продолжится, им придется полностью остановить работу общественного транспорта в Арцахе.

По словам В. Арутюняна, кроме топлива также стало невозможным обеспечение автозапчастями, особенно шинами, что создает серьезные опасности для эксплуатации транспортных средств, особенно когда из-за их ограниченной доступности ими пользуется гораздо больше граждан, чем запланировано.